Începând de astăzi, şoferii supăraţi anunţă proteste “spontane” împotriva companiilor petroliere şi împotriva preţurilor astronomice la care au ajuns carburanţii în ţara noastră. Nu-mi propun să-mi dau cu părerea despre această iniţiativă “populară”, în schimb pornind de la preţul benzinei m-aş referi preţ de o postare la obiectivele Uniunii Europene şi funcţionarea pieţei unice.
Câteva statistici:
- la data de 3 ianuarie 2011, preţul (fără taxe) la benzina Euro-super 95 în Romania era de 0,58 euro/litru, iar la motorină de 0,63 euro/litru. Media în Uniunea Europeană era de 0,59 euro/litru la benzină şi 0,64 euro/litru la motorină (la acea dată, cele mai mici preţuri atât la benzină cât şi motorină erau în Irlanda, respectiv 0,53 euro/litru şi 0,57 euro/litru).
- cu taxe incluse, în Romania, benzina Euro-super 95 costă 1,17 euro/litru, iar motorina 1,15 euro/litru. Media în UE se situa la 1,42 euro/litru la benzină şi 1,28 euro/litru la motorină.
(cele mai mici preţuri le găsim în Bulgaria, unde litrul de benzină costă 1,12 euro, iar cel de motorină costa 1,10 euro).
Click aici pentru a afla preţurile carburanţilor în statele Uniunii Europene.
O declaraţie
“Ideea că suntem probabil a doua ţară ca sărăcie din UE şi din cauza asta trebuie să avem preţuri mai mici la carburanţi este total eronată economic“, ne spune Bogdan Chiriţoiu, şeful Consiliului Concurenţei. Oficialul român ne linişteşte însă: ”Obiectivul declarat al Comisiei Europene este ca preţul la carburanţi fără taxe să fie acelaşi în UE“.
Un comentariu
Tocmai aici cred că este şi problema: Comisia şi Uniunea Europeană şi-au propus să aducă doar preţurile la acelaşi nivel, nu şi salariile din statele membre.
Ori nu preţurile ar fi problema românilor. Marea noastră durere sunt veniturile obţinute din muncă cinstită. Pentru că dacă la preţuri ne aliniem deja cerinţelor pieţei unice, la venituri (şi putere de cumpărare) ne situăm cu mult sub media europeană.
Pe scurt, avem preţuri ca în Germania, iar salarii ca în România.
Până când românul mediu îşi va putea cumpăra din salariul său doar 400 de litri de benzină, iar britanicul îşi va permite 4.000 de litri, piaţa unică europeană va rămâne o mare păcăleală. Părerea mea! Dacă nu se nivelează şi veniturile cumpărătorilor (nu doar preţurile), aşa-zisa piaţă unică va funcţiona defectuos, iar Uniunea Europeană va rămâne doar un supermarket unde se vând (mari) iluzii pentru cei sărăci.
În loc de concluzii
Nu vreau să fiu înţeles greşit: cred în proiectul UE şi mai cred că este unul benefic pentru ţara noastră. Uniunea ne poate ajuta să ne dezvoltăm şi ne modernizăm într-un ritm accelerat. Nu avem noi o viteză foarte mare în implementarea schimbărilor (bune), dar cred că fără presiunea UE, lucrurile s-ar mişca şi mai lent.
Pot să admit şi faptul că UE ne dă, dar nu ne bagă în sac. Până la urmă, responsabili pentru salariile şi nivelul de trai din România nu sunt nemţii sau englezii. Pentru asta trebuie să ne uităm ce face Guvernul României şi cum muncesc cetăţenii patriei. Abia când fiecare dintre noi ne vom face treaba la modul serios şi responsabil şi când vom înceta să ne mai furăm căciula, abia pe urmă putem avea aşteptări şi de la UE.
Vorba lui Băsescu: să trăiţi bine!
PS: Găsiţi aici taxele incluse în preţul benzinei
PS: Cât priveşte boicotul împotriva benzinăriilor, citiţi aici cam cât ar pierde companiile petroliere dacă n-ar mai alimenta nimeni maşina (măcar) o zi.
şi o sticlă de vin marocan! Cheers!
